7月小鹏G7正式上市，官方售价为19.58万-22.58万元。作为小鹏汽车推出的全新纯电中型SUV，小鹏G7推出Max和Ultra两个版本共3款配置车型，其中Ultra版本将配备3颗图灵AI芯片，Max版本则配备2颗英伟达Orin X芯片。搭配2250TOPS算力芯片与702km超长续航，形成对特斯拉Model Y的降维打击。本文将从设计美学、空间哲学、智能科技三大维度，解析这款集小鹏八年技术沉淀的划时代之作，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，采用第二代X FACE设计语言，封闭式前脸配合三段式星环灯带构成标志性视觉符号。分体式大灯组与空气导流槽融为一体，下方配备主动进气格栅提升散热效率。激光雷达模块巧妙隐藏于前杠两侧，保持整体简洁性的同时实现高阶智驾硬件布局。提供星昼灰/星际绿等6种低饱和度配色，满足个性化需求。
再来看新车的车身侧面部分，新车下滑明显的溜背式车顶，以及整体厚重的饱满造型，让新车的风阻系数低至0.238Cd。悬浮式无边框后视镜与隐藏门把手构成平滑型面，20英寸"X"元素轮毂强化运动基因。侧窗线条采用前窄后宽设计，C柱后移手法拓展后排头部空间至1035mm。电吸门配备静音模式，开关门噪音控制在35分贝以下。车身尺寸方面，新车的长宽高为4892×1925×1655mm，而2890mm轴距实现88%得房率，整车容积达4.47m³超越Model Y。独创"空间折叠"技术，后备箱可从819L扩展至2277L，容纳37个20寸行李箱。前备厢配备42L防水储物格，电子密码手套箱支持-18℃至60℃温控。
再来看车尾部分，新车采用了半封闭式"C"形尾灯采用熏黑灯罩与渐变光效，夜间辨识度提升300%。双层扰流板与扩散器构成空气动力学套件，尾门开启高度可记忆调节。独创尾部智驾状态指示灯，通过蓝光脉冲频率传递自动驾驶等级信息。
进入车内，新车采用了环抱式座舱，并且采用欧洲G3曲率弧形真木与PVD镀膜饰条。15.6英寸悬浮屏+8英寸后排娱乐屏构成四区交互系统，AR-HUD投射面积达87英寸。用户还可通过小鹏与华为合作打造的“追光全景”抬头显示系统获取行车及驾驶辅助信息。小鹏G7配备了与P7+相同的双辐式方向盘，并应用了怀挡式换挡机构，副仪表台提供2个50瓦风冷手机无线充电面板。另外，该车还具有电子密码手套箱，用于储存贵重物品。云感座椅采用12层Nappa真皮，支持四座通风/加热/8点按摩。三款定制香氛系统通过AI算法自动调节浓度。
动力方面，小鹏G7全系配备单电机后驱系统，驱动电机最大功率218千瓦。该车的Max版提供2款电池容量，分别为68.5千瓦时和80.8千瓦时，CLTC工况续航里程分别为602公里和702公里；Ultra版仅提供80.8千瓦时一种规格的电池组，CLTC工况续航里程为702公里。另外，小鹏G7还配备了太极AI底盘，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，与驾驶辅助系统结合，支持AI识别减速带、颠簸路段、路面凹坑/凸起、障碍物等。
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